Механическое устройство автомобиля, которое имеет форму диска, накапливает кинетическую энергию и передаёт крутящий момент от коленчатого вала двигателя к системе трансмиссии автомобиля, называется маховиком. Также он служит для запуска двигателя, взаимодействуя со стартером.

Необычайно важной деталью трансмиссии любого транспортного средства, начиная от коленчатого вала и заканчивая приводом на ведущие колёса, является маховик. В процессе эксплуатации маховик подвергается значительным нагрузкам, срок его работы может быть сокращён под воздействием многих неблагоприятных факторов.

Маховик или маховое колесо представляет собой массивный диск, который крепится к коленчатому валу и способствует его равномерному вращению. Главным его предназначением является накопление кинетической энергии и дальнейшая её передача к системе трансмиссии.

Своевременная и профессиональная диагностика двухмассового маховика позволяет значительно продлить период безаварийной эксплуатации этого сложного механизма и устранить возможность внезапного отказа и выхода из строя.

Маховик (или маховое колесо) является неотъемлемой и необычайно важной деталью двигателя внутреннего сгорания и переходным элементом к системе трансмиссии. Но после создания двухмасового маховика, этот узел транспортного средства стал ещё и многофункциональным.

Разработка и создание демпферного маховика производилась с целью получения устройства, которое может максимально способствовать гашению крутильных колебаний двигателя. Данная функция оказалась осуществимой благодаря вмонтированной в механизм пружинно-демпферной системы.

Одна из основных функций в работе сцеплении принадлежит маховику, работа которого обеспечивает такие процессы, как запуск мотора, передача вращательных колебаний на коробку передач, а также равномерная работа коленчатого вала.

В процессе эволюции для человека открывались всё новые и новые свойства незаменимого устройства - колеса. Оказалось, что при преобразовании вращательного движения в поступательное, в оси колеса возникает крутящий момент. То есть колесо стало ещё и накопителем кинетической энергии, а также создавало инерционный момент. Так появился маховик.

Шесть тысяч лет вращается диск, насаженный на ось. Одни в нём видели гончарный круг, другие – колёса водяной мельницы, а кто-то транспортное колесо и, наконец, в нём рассмотрели

Маховик представляет собой одну из составляющих деталей автомобильного двигателя, которая необходима для осуществления регулировки поступления энергии в систему. Данный механизм аккумулирует часть энергии в себе, и в определенных условиях использует ее, обеспечивая бесперебойное функционирование конструкции.

Особенности установки и замены маховика