Комплектация современных двигателей внутреннего сгорания состоит из множества систем, механизмов, узлов и деталей. У каждого из них есть определённые задачи и каждый из них играет свою роль во всей конструкции транспортного средства.

Двухмассовый маховик уверенно завоёвывает симпатии всё большего числа владельцев транспортных средств. Совмещая в себе функции обычного маховика и корзины сцепления, он приобретает непрерывно растущую популярность и распространение.

В настоящее время владельцы автомобилей стремятся к повышению комфортности при управлении транспортным средством, независимо от того, легковой это автомобиль или крупнотоннажный грузовик. Но обеспечить такой комфорт не всегда легко.

Способность маховика накапливать кинетическую энергию и при необходимости её отдавать поставили этот узел в один ряд с самыми важными и жизнеобеспечивающими механизмами бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания.

В настоящее время, благодаря высокотехнологичным характеристикам, двухмассовый маховик набирает всё большую популярность и становится наилучшим вариантом для его применения не только на мощных современных грузовиках, но и на легковых автомобилях.

Классический маховик является одним из основных конструктивных элементов бензинового или дизельного двигателя, который обеспечивает запуск силовой установки и передаче крутящего момента на коробку переключения передач.

Довольно надёжная конструкция и высокие показатели износоустойчивости двухмассового маховика не гарантируют его от естественного износа и влияния негативных внешних факторов, которые приводят к сокращению его эксплуатационного периода.

Двухмассовый маховик постепенно приходит на смену обычному маховику благодаря своим более расширенным функциональным возможностям, которые позволяют использовать его в качестве корзины сцепления.

Запуск двигателя, а, следовательно, и начало движения транспортного средства происходит благодаря наличию венца на маховике коленчатого вала. Но этим функциональные возможности данного узла не ограничиваются.

Автомобильный маховик представляет собой один из главных узлов силовой установки, который является переходным элементом между двигателем и системой трансмиссии. Он осуществляет функцию регулирования процессов, связанных с поступлением, накоплением и передачей кинетической энергии.